המצב הנוכחי והמגמות העתידיות של שוק שרשרת האספקה ​​בתעשיית האנרגיה החדשה של סוללות אסיה

בשנת 2023, תעשיית האנרגיה החדשה של סוללות בסין יצרה שרשרת תעשייתית שלמה מכריית מינרלים במעלה הזרם, ייצור חומרי סוללות באמצע הזרם וייצור סוללות, ועד רכבי אנרגיה חדשים במורד הזרם, אחסון אנרגיה וסוללות לצרכן.היא ביססה ללא הרף יתרונות מובילים בגודל השוק וברמה הטכנולוגית, וממשיכה לקדם את הפיתוח המהיר של תעשיית האנרגיה החדשה בסוללות.
במונחים של סוללות חשמל, על פי "הספר הלבן על פיתוח תעשיית הסוללות החדשה לרכבי אנרגיה של סין (2024)" שפורסם במשותף על ידי מוסדות המחקר EVTank, Ivy Economic Research Institute ו-China Battery Industry Research Institute, סוללת החשמל העולמית נפח המשלוחים הגיע ל-865.2GWh בשנת 2023, עלייה של 26.5% משנה לשנה.ההערכה היא שעד 2030, נפח משלוח סוללות החשמל העולמי יגיע ל-3368.8GWh, עם כמעט פי שלושה משטח הצמיחה בהשוואה ל-2023.
מבחינת אגירת אנרגיה, על פי נתוני מינהל האנרגיה הלאומי, ההספק החדש שהותקן בשנת 2023 עמד על כ-22.6 מיליון קילוואט/48.7 מיליון קילוואט שעות, גידול של למעלה מ-260% בהשוואה לסוף 2022 וכמעט פי 10 מההתקנה. קיבולת בסוף תוכנית החומש ה-13.בנוסף, אזורים רבים מאיצים את הפיתוח של אגירת אנרגיה חדשה, בהספק מותקן של למעלה ממיליון קילוואט ב-11 מחוזות (אזורים).מאז תוכנית החומש ה-14, הוספה של קיבולת מותקנת של אחסון אנרגיה הניעה ישירות השקעות כלכליות של למעלה מ-100 מיליארד יואן, והרחיבה עוד יותר את הזרם במעלה הזרם של השרשרת התעשייתית, והפכה לכוח מניע חדש לפיתוח הכלכלי של סין.
במונחים של רכבי אנרגיה חדשים, נתוני EVTank מראים שהמכירות העולמיות של רכבי אנרגיה חדשים הגיעו ל-14.653 מיליון יחידות בשנת 2023, עלייה של 35.4% משנה לשנה.ביניהם, המכירות של רכבי אנרגיה חדשים בסין הגיעו ל-9.495 מיליון יחידות, המהוות 64.8% מהמכירות העולמיות.EVTank צופה כי המכירות העולמיות של רכבי אנרגיה חדשים יגיעו ל-18.3 מיליון ב-2024, מתוכם 11.8 מיליון יימכרו בסין, ו-47 מיליון יימכרו ברחבי העולם עד 2030.
על פי נתוני EVTank, בשנת 2023, בהתבסס על הנוף התחרותי של חברות סוללות חשמל עולמיות גדולות, CATL דורגה במקום הראשון עם נפח משלוחים של מעל 300GWh, עם נתח שוק עולמי של 35.7%.BYD מדורגת במקום השני עם נתח שוק עולמי של 14.2%, ואחריה חברת LGES הדרום קוריאנית, עם נתח שוק עולמי של 12.1%.מבחינת נפח המשלוח של סוללות אחסון אנרגיה, CATL מדורגת במקום הראשון בעולם עם נתח שוק של 34.8%, ואחריה BYD ו-Yiwei Lithium Energy.בין עשר חברות השילוח העולמיות המובילות ב-2023, נכללות גם Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES ו-Penghui Energy.
למרות שסין השיגה שורה של תוצאות מרשימות בתעשיית הסוללות והאנרגיה החדשה, עלינו להכיר גם באתגרים השונים העומדים בפני התפתחות התעשייה.בשנה האחרונה, בשל גורמים כמו ירידת הסובסידיות הלאומיות לרכבי אנרגיה חדשים ומלחמת המחירים בתעשיית הרכב, הואט קצב הגידול בביקוש במורד הזרם לרכבי אנרגיה חדשים.מחיר הליתיום קרבונט ירד גם הוא ממעל 500000 יואן/טון בתחילת 2023 לכ-100000 יואן/טון בסוף השנה, מה שמצביע על מגמה של תנודות חמורות.תעשיית סוללות הליתיום נמצאת במצב עודף מבני ממינרלים במעלה הזרם לחומרי אמצע הזרם וסוללות במורד הזרם