כיצד להשיג רווחיות של עמדות סוללות אופניים בתחנת סוללת הנתרן

מדריך: לפי הסדרכדי לשפר את צפיפות האנרגיה של סוללות נתרן יון ולדחוף מוצרי נתרן יון בהקדם האפשרי לשוק, סוללת האופניים משתמשת בחומרי קוטב חיוביים ושליליים חדשים כדי להגדיל את צפיפות האנרגיה של סוללות נתרן יון גליליות ל-150Wh/Kg, ויש לה טוב יציבות מחזור מהות

לפני שנתיים, ה-Ningde Times הוציא את הדור הראשון של סוללת נתרן יוני, והדלת לתיעוש של סוללות נתרן נפתחה.שנתיים לאחר מכן, סוללות הנתרן הובילו לנקודות עיקריות, ומוצרים מציגים בהדרגה שווקים כמו אחסון אנרגיה, כלי רכב דו-גלגליים ומכוניות נוסעים.

יישומים תעשייתיים לחצו על מקשי ההאצה כדי להיות בלתי נפרדים מקטליזה של מדיניות, ברכות הון, פריצות דרך במו"פ ומתווה תעשייתי.על פי נתונים סטטיסטיים חלקיים של רשת הסוללות, נכון ליולי 2023, 73 חברות נפרסו בצורה מוצקה בתחומים קשורים כגון ייצור סוללות נתרן, חומרי אלקטרודות חיוביות, חומרים שליליים, אלקטרוליטים וכו', ומספר מוצרים צפויים להגיע לייצור המוני בשנת 2023. באותו זמן, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, והון, הון, הון, הון, הון, הון, הון, והון, הון, הון, הון והון.השוק רדף אחרי חברות הרשת התעשייתיות.לפי סטטיסטיקה חלקית של רשת הסוללות, 23 חברות ביצעו 70 סבבי מימון.ההזמנה מתעדכנת בזה אחר זה.

לאחרונה, An Weifeng, מנהל המחקר והפיתוח של Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd., אמר בתמורה לרשת הסוללות כי נכון לעכשיו, למרות שסין היא מדינה מרכזית המייצרת סוללות ליתיום-יון, היא מוגבלת לסין להפוך למעצמת אנרגיה חדשה עקב בעיית משאבי הליתיום.בהתחשב בכך שמשאבי הנתרן עשירים מאוד ברזרבות בעולם ובסין, הפריסה של תעשיית סוללות הנתרן נהייתה בהדרגה בשנים האחרונות.ביניהם, סוללות Bick החלו במחקר ראשוני על חשמל נתרן בשנת 2021.

פריסה מונעת

Bike Battery, שהוקמה בשנת 2001, הוקמה בשנת 2001. לאחר יותר מ-20 שנות משקעים, היא מחויבת לפיתוח של סוללות בצפיפות אנרגיה גבוהה.היא לקחה את ההובלה בפריסת מסלולי סוללת נתרן.

לפי An Weifeng, מבחינת פריסת החומר, בהתחשב בבעיית צפיפות האנרגיה הנמוכה של סוללות יון נתרן, סוללת ה-Bike בחרה בקוטב חיובי דמוי תחמוצת עם צפיפות אנרגיה מעט גבוהה יותר ושרשרת אספקה ​​מלאה יחסית בשלב מוקדם של מחקר חשמל נתרן.חומרים וחומרים שליליים של פחמן קשיח הם המסלולים הטכניים העיקריים.

לאחר מספר רב של מחקרי נתרן אלקטרוליטים, נמצא שבמקרה של אלקטרודת נתרן אלקטרונים תחמוצת דמוית שכבה ואלקטרודות שליליות פחמן קשיח, תגובת הלוואי של אלקטרודות ואלקטרוליטים חיוביים ושליליים גורמת לבעיה ארוכת טווח בייצור גז, במיוחד מחזור הטמפרטורות הגבוהות של הסוללה תופעת הפקת הגז הולכת ונעשית חמורה יותר, מה שיוביל להתנפחות הסוללה ולירידה בביצועי המחזור.במקרים חמורים, הבטיחות התרמית של הסוללה עלולה גם לגרום לסוללה.

Weifeng ציין כי עכבת הסרט הנמוכה של תוסף הממברנה החדש מבודדת למעשה את תגובת הצד בין האלקטרודה החיובית והשלילית והאלקטרוליט, וביצועי הטמפרטורה הגבוהה והטמפרטורה הנמוכה משתפרים.בפרט, הופעת אלקטרוליטים מוצקים למחצה, תוך שיפור היציבות של הממשק החיובי והשלילי, דיכאה את תופעת ייצור הגז של הסוללה, ושיפור טוב יותר את ביצועי מחזור הטמפרטורה הגבוהה של הסוללה ואת הבעיה של ייצור גז בטמפרטורה גבוהה. .

בצירוף מקרים, לאחרונה, ד"ר ג'או ג'ינגוון, חוקר במכון צ'ינגדאו לאנרגיה ותהליך ביולוגי של האקדמיה הסינית למדעים, הצהיר גם בכנס האקולוגיות של תעשיית סוללות הנתרן ב-2023 ובפסגת היזמות, שמצב מוצק הוא אחד הפתרונות הטובים ביותר שפר את הביצועים המקיפים של סוללת יון נתרן.הצורה האידיאלית של סוללות נתרן יון, מנקודת המבט של זווית הבטיחות, יש צורך למזער את הממיסים, לעכב את תופעות הלוואי ואת הגז התרמי ביררה.

על מנת להגביר את צפיפות האנרגיה של סוללות נתרן יון ולדחוף מוצרי נתרן יון בהקדם האפשרי לשוק, סוללת Bik משתמשת בחומרי קוטב חיוביים ושליליים חדשים כדי להגביר את צפיפות האנרגיה של סוללות נתרן יון גליליות ל-150Wh/kg, וכן בעל יציבות מחזורית טובה.

מחקר של Weifeng חשף שסוללות אופניים יחקרו יותר דגמי מוצרים, צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, חיי מחזור ארוכים יותר, ביצועי אבטחה טובים יותר ויעמדו בצמיחה המתמשכת של חשמל נתרן בשוק.

מבחינת תכנון המוצר, סוללת Bick תהיה מחויבת למחקר ופיתוח של סוללות נתרן יון בעלות נמוכה ובעלי ביצועים גבוהים בעתיד.על פי יתרונות הביצועים של חשמל נתרן ויתרון העלות, ייעל עוד יותר את הפילוח של יישומי נתרן, וספק ללקוחות מוצרים חסכוניים.

מבחינת יישום המוצר, בהתחשב בביצועי המוצר הנוכחיים של חשמל נתרן, המוצרים הנוכחיים שפותחו על ידי Bik Battery מכוונים בעיקר לתחומים של כלי רכב דו-גלגליים, רכבים במהירות נמוכה ואגירת אנרגיה.

בעייתי

התעשייה צפויה בדרך כלל שהפיתוח התעשייתי של סוללות נתרן יון יהיה גם לאחר 2025. An Weifeng סבור גם כי מכיוון שמחזור ההתרחבות של יצרני החומרים נמשך בדרך כלל כשנה, יחד עם המחקר והפיתוח של יצרני הסוללות והבדיקה של בשוק המסופים, התיעוש של תיעוש סוללות יון נתרן יהיה לאחר 2025.

An Weifeng ציין כי במהלך היישום בקנה מידה גדול של סוללות יון נתרן, בנוסף לשרשרת הסוללות הבלתי שלמות של סוללות נתרן יון, העלות היא גבוהה, יש גם בטיחות, צפיפות אנרגיה, ביצועי הגדלה, ביצועי מחזור, קושי בתכנון מערכת, רשת תעשייתית ורשת תעשייתית וסוגיות מיחזור ונושאים אחרים:

1. אבטחה: בהשוואה לליתיום מתכת, נתרן מתכת הוא תוסס יותר, אך מקובל לחשוב שסוללות נתרן יון בטוחות יותר, ויש לחקור את המנגנונים עוד יותר;

2. צפיפות אנרגיה: בגלל המספר הגדול של רצפים אטומיים של יסודות נתרן, הקיבולת של גרם חומר נמוכה;בהשוואה לפוטנציאל של ליתיום מתכת, הפוטנציאל של נתרן גבוה יותר, מה שגורם למתח המוצא של סוללת יון נתרן להיות נמוך.צפיפות האנרגיה של הסוללה נמוכה;

3. ביצועי המרידיות: מכיוון שרדיוס היונים של יוני נתרן גדול יותר מיוני הליתיום, קשה יותר להתפשט בשלב המוצק.תחת אותו זרם, סטיית ביצועי מכפיל של סוללת יון נתרן;

4. ביצועי מחזור: ייצור דינוטל במהלך מחזור סוללת יון נתרן, במיוחד הבעיה של ייצור גז גדול במהלך מחזור הטמפרטורה הגבוהה של הסוללה, מה שגורם לביצועי המחזור לא לענות על צרכי הלקוח;

5. קושי בתכנון המערכת: נכון לעכשיו, לאחר ההזדקנות בטמפרטורה גבוהה של סוללות יון נתרן, אובדן הקיבולת הוא בדרך כלל 1 ~ 2%, מה שהופך את הקיבולת בפועל ואת קיבולת העיצוב של הסוללה לא ניתן להתאים באופן מלא, וכתוצאה מכך קשיים בתכנון המערכת;

6. שרשרת תעשייתית ומיחזור: מכיוון שמלח נתרן מתכת מומס בדרך כלל במים, יש לשקול מראש את ההתאוששות של יסודות נתרן בעתיד;

למרות שתיעוש כוח הנתרן עדיין מתמודד עם אתגרים רבים, מהירות הפיתוח של התעשייה כולה בעתיד עשויה לעלות על הציפיות.לאחרונה אמר Wu Hui, מנכ"ל מחלקת המחקר של מכון המחקר הכלכלי של אייבי/דקאן המכון לחקר תעשיית הסוללות בסין, כי על פי התוכנית, עד סוף השנה הנוכחית, כושר הייצור המתוכנן יגיע ל-40GWh ב- בסוף שנה זו, ועד 2025, כל תוכנית התעשייה תגיע ל-300GWh.

מִשׁתַלֵם

נכון לסוף 2022, שרשרת אספקת החשמל הנתרן עדיין לא הייתה שלמה מאוד, תהליך ההכנה עדיין לא בשל, וציוד הייצור לא היה מושלם, מה שגרם לקשרי ייצור לא מספקים של סוללות נתרן.לאחרונה רשומים חוזים עתידיים ואופציות על ליתיום קרבונט.הפחתת ליתיום קרבונט הובילה להחזרת סוללת הליתיום לחסכוניות.לחשמל נתרן אין יתרון על העלות של ברזל פוספט מבחינת עלות.

"מבחינת פריסת הקיבולת, קנה המידה של סוללות ליתיום-יון הגיע לכמעט 1000GWh.באותה תקופה, כושר הייצור של ספקי חומרי נתרן חשמליים יכול לתמוך רק בייצור של סוללות 2GWH נתרן יון".אי אפשר לתמוך בביקוש בשוק, ובעיות עלויות גורמות גם ללקוחות או לשווקים במורד הזרם להיות לא מוכנים לנסות טכנולוגיית נתרן חדשה.

בלחצים שונים, סוללות הנתרן עדיין לא השיגו ייצור המוני בקנה מידה גדול במובן הכלכלי.

בעתיד, על מנת להבטיח את יתרון הפיתוח של חשמל נתרן ואפילו רווח ריאלי, An Weifeng הציע כי מנקודת המבט של ספקי חומרים במעלה הזרם, יצרני סוללות באמצע הזרם ומדיניות לאומית:

מבחינת ספקי חומרים במעלה הזרם, מומלץ להרחיב את היקף הייצור של החומרים ולהוזיל את עלות ייצור החומר;תוך הרחבת היקף הייצור, הוא גם צריך לספק אצווה וחומר גלם מצוין למפעלי סוללות במורד הזרם;

מבחינת יצרני סוללות ביניים, מומלץ להשתמש בחומרים מועדפים בעלות נמוכה כדי להוזיל את עלות הסוללה;לייעל את שיעור ההסמכה למוצר כדי לשפר את שיעור ההסמכה למוצר, ובכך להפחית את עלות הסוללה;

במונחים של מדיניות לאומית, מכיוון ששרשרת האספקה ​​הנוכחית של סוללת יון נתרן נמצאת בתקופה של שלמות, העלות של סוללות יון נתרן בטווח הקצר עדיין לא יכולה להשיג ירידה בקנה מידה גדול.יישום שוק של סוללות נתרן יון.

במאמץ משותף של חברות הרשת התעשייתיות הנ"ל, תטופח שרשרת האספקה ​​וכושר הייצור יתחיל לטפס.מבחינת משלוחים, המשלוחים בפועל של סוללות נתרן יון השנה צפויים לעמוד על כ-3gWh.בעתיד לשיפור, צפוי שהמשלוח בפועל של סוללות יון נתרן יגיע ל-347GWh עד 2030, עם קצב גידול ממוצע של תרכובות של 97%.

מסקנה: לפני מספר ימים, 20 מיליון רכבי האנרגיה החדשים של ארצי אינם מקוונים.מינואר עד יולי השנה, מכירות רכבי האנרגיה החדשים של ארצי הגיעו ל-4.526 מיליון, גידול של 41.7% משנה לשנה, ונתח השוק הגיע ל-29%, מתוכם 636,000 יוצאו, גידול משנה לשנה של 1.5 פעמים;נפח הטעינה הכולל של סוללות חשמל במדינה שלי היה 184.4GWh., המצטבר גדל ב-37.3% משנה לשנה, מתוכם 67.1GWh יוצאו.

לאחר שנים של טיפוח, תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של סין אזלה מהתאוצה, והתפתחות תעשיית סוללות הליתיום הייתה בוגרת יחסית.כיום, המחקר והפיתוח של סוללות נתרן נמצא על כתפי סוללות הליתיום במידה מסוימת.אתה יכול לקבל את זה.הזמן הטוב ביותר לשתול עץ הוא לפני עשר שנים, ולאחר מכן הגיע סבב חדש של יציאת אוויר מהסוללה.מי שהם הראשונים להיפרס ומתעקשים על חדשנות מתמשכת יכולים להפוך לגיבורים כשיגיע "האביב" של סוללות הנתרן.שווה לצפות אם זה יכול לעלות.