——תרום לניטרליות פחמן בשוק תאי הדלק הסיני המתפתח במהירות על ידי חתימה על הסכם תמיכה טכנית עם Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd.
Tanaka Precious Metals Industry Co., Ltd. (משרד ראשי: Chiyoda-ku, טוקיו, נשיא בכיר: Koichiro Tanaka), חברת הליבה של קבוצת Tanaka Precious Metals העוסקת בעסקי המתכות היקרות התעשייתיות, הודיעה כי חתמה על הסכם עם שותפתה הסינית Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd. הסכם תמיכה טכנית עבור טכנולוגיית ייצור זרז אלקטרודות.
Yaan Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd., חברה בת של Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd (מתוכננת להתחיל פעילות רשמית בקיץ 2024) תתקין ציוד ייצור במפעל ותתחיל לייצר דלק זרזי אלקטרודות תאים לשוק הסיני בשנת 2025. ל-Tanaka Kikinzoku Industry יש נתח גבוה בשוק זרזי האלקטרודות של תאי דלק העולמי.באמצעות שיתוף פעולה זה, Tanaka Kikinzoku Group יכולה להגיב לביקוש הגובר לאלקטרודות תאי דלק בסין.
תמונה 5.png
ˆ על זרזי האלקטרודות של תאי הדלק של תנאקה מתכות יקרות
נכון לעכשיו, מרכז הפיתוח של FC Catalyst במפעל Shonan של Tanaka Kikinzoku Industries מפתח וייצור זרזי אלקטרודות עבור תאי דלק פולימריים אלקטרוליטים (PEFC) ואלקטרוליזה של מים אלקטרוליטים פולימריים (PEWE), ומוכר חומרי קתודה (*1) עבור PEFC.זרזי פלטינה וסגסוגת פלטינה בעלי פעילות ועמידות גבוהים, זרזי סגסוגת פלטינה בעלי עמידות מצוינת להרעלת פחמן חד חמצני (CO) לאנודות (*2), זרזי OER (*3), וזרזי אירידיום אנודייז עבור PEWE.
PEFC משמש כיום ברכבי תאי דלק (FCV) ובתאי דלק ביתיים "ENE-FARM".בעתיד, הוא צפוי לשמש בכלי רכב מסחריים כמו אוטובוסים ומשאיות, משאיות מטען כגון מלגזות, מכונות כבדות לבנייה, רובוטים ומכונות תעשייתיות אחרות, ולהרחיב את היקף השימוש בציוד גדול ובתחומים נוספים.PEFC הוא קומפקטי וקל משקל, יכול לייצר הספק גבוה, ומנצל את התגובה הכימית של מימן וחמצן.זהו מכשיר לייצור חשמל שחשוב מאוד לסביבה הגלובלית העתידית.
הבעיה העיקרית העומדת בפני הפופולריות המלאה של תאי דלק היא עלות השימוש בפלטינה.תעשיית המתכות היקרות של טנאקה מחויבת למחקר של זרזי מתכות יקרות כבר יותר מ-40 שנה, ופיתחה זרזים שיכולים להגיע לביצועים גבוהים ועמידות גבוהה תוך הפחתת השימוש במתכות יקרות.נכון לעכשיו, Tanaka Precious Metals Industries מפתחת זרזים המתאימים לתאי דלק על ידי מחקר חומרי נשא חדשים, שיטות זרזים לאחר טיפול ופיתוח זני מתכת פעילים יותר.
מגמות שוק תאי דלק עולמיות
בהנחיית מדיניות הממשלה, סין ממשיכה לקדם את הפיתוח של אנרגיית מימן ו-FCV כתעשיות אסטרטגיות.על מנת לקדם את המחקר, הפיתוח והפופולריות של טכנולוגיית תאי דלק, ממשלת סין השיקה מדיניות תמיכה שונות, כגון סובסידיות ומדיניות מס מועדפת לקידום הפיתוח וההחדרה של רכבי תאי דלק.בנוסף, ממשלת סין תבנה גם תשתית לאספקת אנרגיה מימן בערים ובקווי תחבורה מרכזיים.בעתיד, שוק תאי הדלק יתפתח עוד יותר.
גם אירופה וארצות הברית מקדמות כלי רכב אפס פליטות (※4).בחבילת "כשיר ל-55" של מדיניות לטיפול בשינויי אקלים שאומצה על ידי האיחוד האירופי באפריל 2023, התקבלה הצעת חוק.לאחר 2035, עקרונית, מכוניות נוסעים חדשות וכלי רכב מסחריים קטנים חייבים להגיע לאפס פליטות (רק בשימוש בסינטטי במקרה של "דלק אלקטרוני" (*5), יורשו להמשיך להיות מכוניות חדשות המצוידות במנועי בעירה פנימית. נמכר לאחר 2035).ארצות הברית גם הוציאה צו נשיאותי ב-2021, שמטרתו להשיג את היעד של כלי רכב חשמליים שיהוו 50% ממכירות המכוניות החדשות עד 2030.
החל מספטמבר 2022, משרד הכלכלה, המסחר והתעשייה של יפן ידון עם ספקי אנרגיית מימן, יצרני רכב, חברות לוגיסטיקה, ממשלות מקומיות וגורמים רלוונטיים אחרים כדי לקדם את הפופולריות של אנרגיית מימן בתחום הניידות.על פי סיכום הטווח ביולי 2023 הוא מראה כי "אזורי מפתח" ייבחרו לקידום משאיות ואוטובוסים המונעים בתאי דלק בהקדם האפשרי השנה.
תעשיית המתכות היקרות של טנאקה תמשיך להיות מחויבת לאספקה יציבה של זרזי אלקטרודות לתאי דלק ותתמקד במחקר ופיתוח.כחברה ידועה של זרזי אלקטרודות לתאי דלק, היא תמשיך לתרום לקידום תאי דלק ולהגשמת חברת אנרגית מימן.
(※1) קתודה: מתייחסת לאלקטרודת המימן (אלקטרודת אוויר) שבה מתרחשת תגובת הפחתת החמצן.בעת שימוש באלקטרוליזה של מים (PEWE), הוא הופך לקוטב מייצר מימן.
(※2) אנודה: מתייחסת לאלקטרודת החמצן (אלקטרודת דלק) שבה מתרחשת תגובת חמצון המימן.בעת שימוש באלקטרוליזה של מים (PEWE), הוא הופך לקוטב מייצר מימן.
(※3) זרז OER: זרז המפעיל את תגובת התפתחות החמצן (תגובת אבולוציית חמצן).
(※4) כלי רכב אפס פליטות: מתייחס לכלי רכב שאינם פולטים גזי חממה כגון פחמן דו חמצני במהלך נסיעה, לרבות רכבים חשמליים (EV) ורכבי תאי דלק (FCV).באנגלית, הוא מיוצג בדרך כלל על ידי "רכב אפס פליטה" (ZEV).בארצות הברית, רכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) נקראים גם רכבי אפס פליטה.
(※5) דלק אלקטרוני: דלק חלופי נפט המופק באמצעות תגובה כימית של פחמן דו חמצני (CO2) ומימן (H2).
■ על קבוצת מתכות יקרות טנאקה
מאז נוסדה קבוצת טנאקה מתכות יקרות בשנת 1885 (Meiji 18), היקפו העסקי מתרכז במתכות יקרות והיא ביצעה מגוון רחב של פעילויות.לחברה נפח מסחר ניכר מאוד של מתכות יקרות ביפן, והיא לא חסכה במאמץ לאורך השנים לייצר ולמכור מוצרי מתכת יקרים תעשייתיים, כמו גם לספק מוצרי מתכת יקרים כמו אבני חן, תכשיטים ונכסים.בנוסף, כקבוצת מומחים הקשורה למתכות יקרות, חברות קבוצה שונות ביפן ומחוצה לה משלבות ייצור, מכירות וטכנולוגיה, ועובדות יחד על מנת לספק מוצרים ושירותים.בשנת 2022 (נכון למרץ 2023), סך ההכנסות של הקבוצה הוא 680 מיליארד ין ויש לה 5,355 עובדים.
זמן פרסום: 11 באוקטובר 2023