לאחרונה, חברת מחקרי השוק הדרום קוריאנית SNE Research פרסמה דו"ח שחוזה שסוללות נתרן יון סיניות יוכנסו רשמית לייצור המוני בשנת 2025, בעיקר בשימוש בתחומי כלי רכב דו-גלגליים, רכבים חשמליים קטנים ואחסון אנרגיה.הצפי הוא שעד 2035 מחירן של סוללות נתרן יון יהיה נמוך ב-11% עד 24% מזה של סוללות ליתיום ברזל פוספט, וגודל השוק יגיע ל-14.2 מיליארד דולר בשנה.
נתוני דיווח SNE
מדווח כי סוללות יון נתרן עשויות בעיקר מנתרן כחומר גלם, המאופיינת בצפיפות אנרגיה נמוכה, יציבות אלקטרוכימית גבוהה ועמידות טובה בטמפרטורות נמוכות.בהתבסס על המאפיינים לעיל, התעשייה מאמינה בדרך כלל שסוללות הנתרן צפויות לתפוס מקום בתחומי רכבי נוסעים חדשים, אגירת אנרגיה ורכבים דו-גלגליים במהירות נמוכה, ולשתף פעולה עם סוללות ליתיום כדי להמשיך לשרת. תעשיית האנרגיה החדשה.
חידוש הג'יאנגהו ופריצת דרך מתמשכת
כשמדובר בסוללות נתרן יון, ההבנה של רוב האנשים לגביהן היא הדור הבא של טכנולוגיות סוללות חדשות שיכולות להשלים ביעילות את סוללות הליתיום.עם זאת, במבט לאחור, הופעתם של שניהם כמעט בו זמנית.
בשנת 1976, מייקל סטנלי וויטינגהאם, אבי סוללות הליתיום, גילה שטיטניום דיסולפיד (TiS2) יכול להטביע ולהסיר יוני ליתיום (Li+), ויצר סוללות Li/TiS2.התגלה גם המנגנון הפיך של יוני נתרן (Na+) ב-TiS2.
בשנת 1980, המדען הצרפתי פרופסור ארמנד הציע את המושג "סוללת כיסא נדנדה".יוני ליתיום הם כמו כיסא נדנדה, כאשר שני קצוות כיסא הנדנדה משמשים כקטבים של הסוללה, ויוני ליתיום נעים קדימה ואחורה בין שני קצוות כיסא הנדנדה.העיקרון של סוללות נתרן יון זהה לזה של סוללות ליתיום-יון, הידועות גם כסוללות כיסא נדנדה.
למרות שהתגלו כמעט במקביל, במגמת המסחור, גורלם של השניים הראה כיוונים שונים לחלוטין.סוללות ליתיום יון לקחו את ההובלה בפתרון בעיית חומרי האלקטרודות השליליות באמצעות גרפיט, והפכו בהדרגה ל"מלך הסוללות".עם זאת, סוללות נתרן יון שלא הצליחו למצוא חומרי אלקטרודה שליליים מתאימים, נסוגו בהדרגה מעיני הציבור.
בשנת 2021, חברת הסוללות הסינית CATL הכריזה על מחקר וייצור של דור חדש של סוללות נתרן יון, מה שעורר גל נוסף של מחקר ופיתוח בייצור סוללות יון נתרן.לאחר מכן, בשנת 2022, מחירו של ליתיום קרבונט, חומר גלם מרכזי לסוללות ליתיום-יון, זינק ל-600000 יואן לטון, והביא להתעוררות מחודשת לסוללת יון נתרן החסכונית ביותר.
בשנת 2023, תעשיית סוללות נתרן יוני בסין תחווה התפתחות מהירה.מהסטטיסטיקה הלא מלאה של פרויקטים ברשת סוללות, ניתן לראות שבשנת 2023, פרויקטים של סוללות נתרן כגון סוללת נתרן יון אגם אנרגיה ומערכת פרויקט, Zhongna Energy Guangde Xunna פרויקט ייצור סוללות נתרן יון, דונגצ'י ייצור שנתי של אנרגיה חדשה 20GWh פרויקט חדש של סוללת נתרן יון, ופרויקט סוללת נתרן יון חדשה של Qingna 10GWh יתחיל בבנייה בכמויות גדולות, עם סכומי השקעה ברובם במיליארדים/עשרות מיליארדים.סוללות נתרן הפכו בהדרגה למסלול השקעה מרכזי נוסף בתעשיית הסוללות.
מנקודת המבט של פרויקטים של ייצור סוללות נתרן בשנת 2023, ישנם עדיין קווי פיילוט ופרויקטי בדיקה רבים.ככל שיותר ויותר פרויקטים של סוללות נתרן נבנים ומיושמים בהדרגה, גם היישום של מוצרי סוללות נתרן יואץ.למרות שעדיין יש כמה צווארי בקבוק בביצועים המקיפים של סוללות נתרן שצריך להתגבר עליהם, ארגונים בשרשרת תעשיית סוללות הליתיום, כולל סטארט-אפים חדשים, כבר התמקמו במסלול זה.בעתיד, סוללות נתרן יעצימו גם את תעשיית האנרגיה החדשה יחד עם סוללות ליתיום.
בנוסף, מתחממים גם ההשקעה והמימון בתחום סוללות הנתרן.לפי סטטיסטיקה חלקית של Battery Network, נכון ל-31 בדצמבר 2023, 25 חברות בשרשרת תעשיית סוללות הנתרן ביצעו 82 סבבי מימון.
ראוי לציין כי עם כניסתנו לשנת 2023, מחירי הליתיום שוב חווים ירידה ברכבת הרים, והאם מרחב הפיתוח העתידי של כוח הנתרן יידחס הפך שוב לדאגה חדשה בתעשייה.Duofuduo הצהיר בעבר בתגובה לשאלות המשקיעים, "גם אם מחיר הליתיום קרבונט יירד ל-100000 יואן/טון, חשמל נתרן עדיין יהיה תחרותי".
במהלך חילופי דברים לאחרונה עם Battery Network, לי שין, יו"ר Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd., ניתח גם שכאשר מפעלי חומרי סוללות מקומיים נכנסים לשלב הייצור ההמוני בשנת 2024, הירידה בעלויות ייצור החומרים תפחית עוד יותר את מחירי חומרי אלקטרודה חיוביים, חומרי אלקטרודה שליליים ואלקטרוליטים לסוללות נתרן.יחד עם הבגרות ההדרגתית של טכנולוגיית ייצור סוללות הנתרן, יתברר יתרון המחיר של סוללות נתרן לעומת סוללות ליתיום בעלויות הייצור.כאשר כושר הייצור של סוללות הנתרן יגיע לרמת הג'יגה-וואט, עלויות ה-BOM שלהן יופחתו לטווח של 0.35 יואן/Wh.
SNE ציין כי סין החלה להשיק כלי רכב עם שני גלגלים וחשמליים המשתמשים בסוללות נתרן יון.יאדי, חברת אופנועים חשמליים סינית מובילה, ו-Huayu Energy הקימו חברה חדשה שתשיק את דגם האופנוע החשמלי "Extreme Sodium S9" עד סוף 2023;בינואר 2024, מותג הרכב החשמלי הסיני Jianghuai Automobile החל למכור רכבים חשמליים מסוג Huaxianzi באמצעות סוללות Zhongke Haina 32140 גליליות נתרן יון.SNE צופה כי עד שנת 2035, כושר הייצור השנתי של סוללות יון נתרן המתוכננות על ידי ארגונים סיניים צפוי להגיע ל-464GWh.
Battery Network שמה לב שכאשר אנו נכנסים לשנת 2024, הדינמיקה של תעשיית סוללות הנתרן יוני בסין עדיין משתחררת באופן אינטנסיבי:
ב-2 בינואר חתם קאבורן על הסכמי השקעה במניות עם משקיעים כגון Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. ושותפות Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (שותפות מוגבלת), והשיגה בהצלחה השקעה אסטרטגית של 37.6 מיליון יואן.מימון זה יסייע לחברה להאיץ את הייצור ההמוני של 10,000 טון של חומרי אלקטרודות נתרן שליליות.
בבוקר ה-4 בינואר, פרויקט סוללת יון הנתרן BYD (Xuzhou) החל בבנייה בהשקעה כוללת של 10 מיליארד יואן.הפרויקט מייצר בעיקר תאי סוללת נתרן יון ומוצרים תומכים נלווים כגון PACK, עם כושר ייצור שנתי מתוכנן של 30GWh.
ב-12 בינואר, Tongxing Environmental Protection הודיעה כי השתתפות החברה בהקמת מיזם משותף השלימה לאחרונה את הליכי הרישום התעשייתיים והמסחריים הרלוונטיים וקיבלה רישיון עסק.חברת המיזם המשותף מבצעת בעיקר פיתוח טכנולוגי, נחיתה תעשייתית וקידום מסחרי של חומרי אלקטרודה חיוביים לסוללות נתרן יון.בנוסף, הטרנספורמציה והיישום של חומרי מפתח עבור סוללות נתרן יון כגון אלקטרודות שליליות ואלקטרוליטים ייבדקו בזמן ויפותחו בהתאם לצרכי הפיתוח של החברה.
ב-15 בינואר, Qingna Technology חתמה על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי עם Lima Group.קבוצת לימה תרכוש סוללות נתרן יון המיוצרות על ידי Qingna Technology לייצור כלי הרכב השלמים שלה כגון דו-גלגלים ותלת-גלגלים, עם יעד רכישה שנתי של 0.5GWh.ראוי להזכיר שעד סוף 2023, Qingna Technology קיבלה זה עתה הזמנה ל-5000 סטים של חבילות סוללות יון נתרן מחטיבת המלגזות של Jinpeng Group.Qingna Technology הצהירה כי לחברה יש כיום מעל 24 GWh של הסכמי שיתוף פעולה אסטרטגיים ביד.
ב-22 בינואר דווח כי Nako Energy ו-Pangu New Energy חתמו לאחרונה על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי.שני הצדדים יסתמכו על היתרונות שלהם, מוכווני שוק, כדי לבצע שיתוף פעולה אסטרטגי מעמיק בפיתוח ותיעוש של סוללות נתרן יוני וחומרי מפתח, ויספקו הנחיית יעד ברורה לתוכנית אספקה ומכירה של לא פחות מ- 3000 טון בשלוש השנים הבאות.
ב-24 בינואר, Zhongxin Fluorine Materials פרסמה תוכנית הנפקה פרטית, המציעה לגייס לא יותר מ-636 מיליון יואן לשלושה פרויקטים גדולים ולהשלמת הון חוזר.ביניהם, Zhongxin Gaobao New Electrolyte Material Construction Project מתכנן להעשיר את קו המוצרים של חברת הבת Gaobao Technology, לייעל את מבנה המוצרים ולהוסיף פרויקטים עם ייצור שנתי של 6000 טון נתרן פלואוריד ו-10000 טון נתרן הקספלואורופוספט.
ב-24 בינואר חתמה Luyuan Energy Materials, חברה בת בבעלות מלאה של Kaiyuan Education, חברה רשומה לחינוך מקצועי, על הסכם שיתוף פעולה עם ממשלת העם של מחוז Huimin, עיר בינז'ואו, מחוז שאנדונג לבניית מבנה בקנה מידה גדול. פרויקט אגירת אנרגיה ותאי סוללת יון נתרן.שיתוף פעולה תועלת הדדי בין שני הצדדים בבניית פרויקטים של תאי סוללת יון נתרן בשטח השיפוט של מחוז Huimin;פרויקט תחנת כוח לאגירת אנרגיה בקנה מידה גדול בקנה מידה של 1GW/2GWh.
ב-28 בינואר הושק מוצר הפיילוט הראשון בקנה מידה גדול, בצפיפות אנרגיה גבוהה של סוללת יון נתרן מוצק של Nikolai Technology Research Institute באזור ההיי-טק של טונגאן, צ'ונגצ'ינג.סוללה זו מבוססת על ביצועים גבוהים של חומרי אלקטרודה חיוביים ושליליים שפותחו באופן עצמאי על ידי Nikolai Technology Industry Research Institute, בשילוב עם טכנולוגיות מתקדמות כגון שינוי ננו של משטח האלקטרודה השלילי, נוסחת אלקטרוליטים בטמפרטורה נמוכה והתמצקות אלקטרוליט במקום.צפיפות האנרגיה של הסוללה מגיעה ל-160-180Wh/kg, המקבילה לסוללות ליתיום ברזל פוספט.
בטקס החתימה ובמסיבת העיתונאים שנערכו ב-28 בינואר אחר הצהריים, חתם המכון לחקר התעשייה הטכנולוגית של ניקולאי על הסכמי שיתוף פעולה בפרויקט עם Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd ואוניברסיטת Yanhan כדי לבצע במשותף את המחקר והפיתוח של ננו. סוללות יון נתרן מוצק ולקדם את השינוי של הישגים מדעיים וטכנולוגיים.
אחר הצהריים של ה-28 בינואר, Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd חתמה על חוזה עם Mianzhu, סצ'ואן לפרויקט התיעוש של חומרי מפתח עבור סוללות נתרן יוני לאגירת אנרגיה בקנה מידה גדול.ההשקעה הכוללת של הפרויקט היא 3 מיליארד יואן, ובסיס ייצור עבור 80,000 טון חומרי קתודה של סוללת נתרן יון ייבנה במיאנצ'ו.
זמן פרסום: 25-3-2024